Шахид Рафик Хан (родился 18 июля 1950 года) — американский бизнесмен-миллиардер пакистанского происхождения. Хан является владельцем Flex-N-Gate, американской автомобильной компании и OEM-производителя, который Automotive News оценивает как седьмой по величине американский поставщик автомобильных запчастей, который в 2018 году получил доход в размере 8,3 млрд долларов США. Хан является владельцем Джексонвильского национального парка ягуаров.
В июне 2020 года Хан был вторым самым богатым владельцем НФЛ с собственным капиталом в 11,8 миллиардов долларов после Дэвида Теппера (Carolina Panthers), который имел чистый капитал в 12 миллиардов долларов. Хан был показан на обложке журнала Forbes в 2012 году, назвав его лицом американской мечты. По состоянию на июль 2020 года личный капитал Хана составляет 8 миллиардов долларов. В 2019 году он занял 61 место в списке самых богатых американцев Forbes 400, а по состоянию на июль 2020 года — 234 самого богатого человека в мире. Он также самый богатый человек пакистанского происхождения.
Молодость и образование
Хан родился в Лахоре, Пакистан, в семье среднего класса, занятой в строительной отрасли. Его мать (сейчас на пенсии) была профессором математики. Он переехал в Соединенные Штаты в 1967 году в возрасте 16 лет, чтобы учиться в Университете Иллинойса в Урбане-Шампейне. Когда он уехал в Соединенные Штаты, он провел свою первую ночь в комнате за 2 доллара в университете YMCA, и его первой работой была мытьё посуды за 1,20 доллара в час. Он присоединился к братству Бета Тета Пи в школе. Он окончил Инженерный колледж UIUC со степенью бакалавра в области промышленного машиностроения в 1971 году. Позднее он был удостоен премии за выдающиеся достижения в области машиностроения и инженерии в 1999 году.
Деловая карьера
Flex-N-Gate
Хан работал в автомобильной производственной компании Flex-N-Gate Corporation, посещая Университет Иллинойса. Когда он закончил, он был нанят в качестве технического директора компании. В 1978 году он основал Bumper Works, которая производила автомобильные бамперы для индивидуальных пикапов и ремонта кузовов. Сделка включала заем в размере 50 000 долларов США от администрации малого бизнеса и 16 000 долларов его сбережений.
В 1980 году он купил Flex-N-Gate у своего бывшего работодателя Чарльза Глисона Бутцова, в результате чего Bumper Works попала в склад. Хан вырастил компанию так, что она поставляла бамперы для автопроизводителей Большой тройки. В 1984 году он начал поставлять небольшое количество бамперов для пикапов Toyota. К 1987 году он был единственным поставщиком пикапов Toyota, а к 1989 году — единственным поставщиком всей линейки Toyota в Соединенных Штатах. Принятие Toyota Way повысило эффективность компании и способность изменить производственный процесс в течение нескольких минут. С тех пор объем продаж компании вырос с 17 миллионов долларов США до примерно 2 миллиардов долларов США в 2010 году.
К 2011 году Flex-N-Gate насчитывал 12 450 сотрудников и 48 производственных предприятий в Соединенных Штатах и некоторых других странах, а в 2018 году выручка составила 8,3 миллиарда долларов США, и компания Forbes оценила 49-ю по величине частную компанию в США. Кроме того, Automotive News оценивает его как седьмого по величине американского поставщика автомобильных запчастей и в целом 33-го по величине поставщика в мире.
В мае 2012 года Управление по безопасности и гигиене труда оштрафовало Flex-N-Gate на 57 000 долларов за нарушения здоровья на заводе в Урбане.
Личная жизнь
Хан мусульманин. Хан познакомился с Энн Карлсон (ныне Энн Карлсон Хан) в колледже в 1967 году и встречался с ней в течение десяти лет, прежде чем они поженились в 1977 году. У них двое детей, вместе с дочерью Шанной Хан и сыном Тони Хан, родившимся в 1982 году. Хан стал натурализованным американским гражданином в 1991 году. Республиканец Хан выступил против иммиграционного запрета президента Трампа. Хан владеет домом в Неаполе, штат Флорида.
Награды и отличия
Хан получил ряд наград от Университета Иллинойса, в том числе Премию выдающихся выпускников в 1999 году от Департамента механики и промышленного машиностроения, Премию выпускников за выдающиеся заслуги в 2006 году от Инженерного колледжа и (с его женой, Энн Карлсон) награда за выдающиеся заслуги в 2005 году от Ассоциации выпускников Университета Иллинойса.